autocar

لكزس ES 2019 تتألق في أهم المراكز التجارية في المملكة

LEXUS ES

عرضت شركة عبد اللطيف جميل – لكزس سيارتها الجديدة كلياً  ES2019  وذلك في أهم المراكز التجارية في المملكة، لتكون قبلة المتسوقين ومحط أنظار واعجاب الزوار والضيوف.

البداية كانت في جدة في مجمع الرد سي مول لتنتقل بعدها الى مجمع الظهران التجار في المنطقة الشرقية حيث عرضت لكزس  طرازين جديدين الأول  ES 300h الـ “هايبرد” الذي يعتبر الرائد في فئته والذي سيسهم في تحقيق مستقبل مستدام دون المساومة على المستويات التفاعلية لتجربة القيادة، من خلال ما يتمتع به من تقنيات متقدمة، إلى جانب مقصورته الهادئة وتسارعه السلس، خاصةً عند بدء التشغيل.

كما عرضت ايضاً الطراز الرياضي “F SPORT” من لكزس ES والذي يرتقي  بمتعة القيادة إلى آفاق جديدة، تمنح للسائق شعوراً بالانسجام التام مع السيارة ، ينبع من قدرتها على الاستجابة الفورية في مختلف الحالات والظروف المحيطة. بتصميم رياضي  يبرز شخصيتها الجريئة، ومميزاتها  العديدة، مثل الضبط الخاص لنظام التعليق، والعجلات والإطارات الكبيرة قياس 19 بوصة، فضلاً عن اللمسات الداخلية الفريدة من الألمنيوم التي تضفي على السيارة مظهراً وشعوراً أكثر ديناميكية ورياضية.

لكزس ES 2019 ً بتصميمها اللافت تجسد توجه لكزس والتزامها الراسخ بتطوير سيارات قائمة على التشويق والشغف، بالإضافة إلى هدفها في إيصال رؤيتها المستقبلية إلى جمهور أوسع.

هذا ويمكن قيادة لكزس ES 300h الـــــ “هايبرِد” إما بالاعتماد على الطاقة الكهربائية بشكلٍ كاملٍ وبدون أي استهلاك للوقود أو إصدار أية انبعاثات كربونية، أو من خلال استخدام الطاقة المتولدة من كلٍ من محرك البنزين والموتورين الكهربائيين، وذلك تبعاً لسرعة السيارة وأسلوب القيادة. ويتم شحن بطاريات الـ “هايبرِد” الكهربائية باستمرارٍ وبشكل تلقائي سواءً من خلال محرك البنزين أو عند الضغط على المكابح أو خفض سرعة السيارة وبالتالي، فلا حاجة إلى استخدام مصدر طاقة أو كابل خارجي لإعادة شحنها. وعلى الرغم من أن لكزس ES 300h الـ “هايبرِد”  تتميز بمجموعة من التقنيات المتقدمة، إلا أنها لا تحتاج إلى وقود خاص، كما لا تختلف طريقة قيادتها والعناية بها عن أي سيارة  أخرى.

ومن الجدير بالذكر أن سيارات لكزس الهايبرد قد شهدت في السنوات الأخيرة الماضية تطوراً ملحوظاً مكنها من الانتشار على نطاق واسع، لتكون لها الريادة في عالم المحركات الأكثر تقدماً وذلك مع سياراتها التي تمتلك نظام لكزس الهجين بالكامل والذي يقدم مستويات أداء فائقة ناتجة عن المحرك المزدوج المستخدم في هذا النظام، والذي يتميز في قدرته على توفير استهلاك الوقود ويعتبر مؤشراً مهماً على ريادتها في تطوير التكنولوجيا المبتكرة، الهادفة إلى دعم المحركات الصديقة للبيئة مع انبعاثات أقل للغازات الناتجة عن الاحتراق لتتكامل على نحو مثالي مع مستويات الأداء الرفيعة فضلاً عن تحقيق أعلى درجات الهدوء

تتميز  لكزس ES  بأناقة التصميم  وأحدث نسخة من الشبك المغزلي المميز لعلامة لكزس الفاخرة، بالإضافة إلى عناصر فردية أخرى خاصة بلكزس ES، مثل نمط الشبك المغزلي العمودي، ولمسات الكروم اللامع، ومصابيح الإضاءة الأمامية الرفيعة على شكل حرف “L“. أما من الجانب، فتتخذ السيارة  شكلاً ديناميكياً وسلساً في نفس الوقت، وذلك بدءاً من الخط المنخفض لغطاء المحرك الذي يندمج بانسيابية مع خط السقف الأنيق إلى المصابيح الخلفية ثلاثية الأبعاد المميزة المصممة على شكل حرف “L“، بتقنية LED وتلتف نحو الجوانب الخلفية لتضفي انطباعاً بامتداد الخطوط الانسيابية من كافة الزوايا.

جهزت لكزس ES بثلاثة خيارات من أنظمة الدفع، الأول  بمحرك V6 سعة 3.5 لتر، بتقنية D-4S لحقن الوقود، يولد قوة 300 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 356نيوتن متر/ 4700 دورة في الدقيقة.

أم الخيار الثاني فيأتي بمحرك  رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ذي كفاءة عالية، ويولد قوة 204 أحصنة وعزم دوران أقصى يبلغ 243 نيوتن متر/ 5000 دورة في الدقيقة. ويتميز هذا المحرك، والذي تم تصنيع العديد من أجزائه من الألمنيوم، بتصميمه ذي الأشواط الطويلة، ومقاعد الصمامات المصقولة باستخدام الليزر، ونظام توقيت الصمامات المتغير الذكي (VVT-i) المتطور، وذلك لتحقيق عملية احتراق عالية السرعة.

ويقترن نظاما الدفع في لكزس ES 350 ولكزس ES 250 بناقل حركة أوتوماتيكي جديد كلياً بثماني سرعات، يشكل إضافة تستكمل التحديثات التي تم إدخالها على السيارة  الجديدة كلياً. ولنقل الطاقة إلى العجلات الأمامية بشكل أكثر كفاءة، يستخدم هذا الناقل محول عزم دوران مدمج الحجم وقابض إقفال متعدد الأقراص. كما تم ضبطه لتحقيق تبديل دقيق وسلس للسرعات مع استجابة فورية وبمجرد الضغط على دواسة الوقود.

وبالإضافة إلى ذلك، فقد تم تطوير خيار ثالث لنظام الدفع، وهو الـ “هايبرد”  الذي يجمع بين مصدرين للطاقة، هما محرك يعمل على البنزين ويولد قوة 176 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 221 نيوتن متر/ 5200 دورة في الدقيقة ، وموتوران كهربائيان يولدان قوة 118 حصاناً ، فيما تبلغ القوة الإجمالية لهذا النظام 214 حصاناً. ويقترن هذا النظام بناقل حركة جديد E-CVT يتيح أعلى أداء للقيادة في هذه الفئة وأفضل معدل لاستهلاك الوقود يبلغ 24.4 كيلومتر/لتر. ويتميز ناقل الحركة بتقنية الحد التفاضلي لعزم الدوران في ظل ظروف معينة، مثل حالات الحمولات الخفيفة أو عند الاختلاف بين سرعة دوران أحد الإطارات لا سيما على الطرقات غير المستوية، وذلك بهدف المساعدة في تحقيق الثبات والتوجيه الأمثل عند الانطلاق في خط مستقيم في حال تعرض السيارة  لعوامل خارجية قد تؤثر على ثباتها.

Leave Comment

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *